2015年12月19日 星期六

台14乙線軍功橋改建






位於南投市的軍功橋為往來中興新村、南投市區之間的重要橋樑,第二代橋樑為民國87年元月竣工,寬度20公尺,長度260公尺。因為軍功橋南北側道路因為車流量增大而拓寬,結果橋樑沒有拓寬造成「橋窄路寬」現象,常發生車禍,而且貓羅溪河川治理後原有橋墩行經行水區過多需增加洪斷面,2014年公路總局南投段著手進行此橋的改建工程,於2015年3月7日開工,2017年3月底完工並通車,未舉辦通車典禮。




軍功橋資料:

1.位置:台14乙線16k附近。
2.興建年代:

chinglong wang留言更正本文部分內容,資料如下:

(第零代)1957年12月完工,位置為今綠美橋。後因橋面狹窄會車困難,1975~1978年間(確切時間要查)於南側興建第一代軍功橋,原來的第零代橋稱為舊軍功橋。1995年配合貓羅溪堤防興建,舊軍功橋拆除,改建後稱為綠美橋。

(第一代)1975~1978年間(確切時間要查)完工,雙向二車道,取代北側的舊軍功橋成為南投市區往北通道。第一代軍功橋、第零代軍功橋一直並存至1995年舊軍功橋拆除改建為綠美橋。

*隨後兩件大眾運輸大事:
1978年公路局南投站搬家,原址約略在今天民族、育樂街口(台灣中油民族街加油站),新址則是已廢站的國光客運南投站(復興、三和三路口)。
1979年彰化客運南投站搬家,原址約略在今天民族路168巷街口(台灣中油民族街加油站斜對面),新址則是現在位置。

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(第一代)根據1967-1969年衛星空拍圖得知此橋已經存在,寬度目測為雙向二車道,為取代北側的綠美橋通行之用。

(第二代)1998年元月完工,為現在所見橋樑,寬度20公尺,長度260公尺,為原有橋墩面加寬加固而成。

(第三代):

開工:2015/3/7
完工:原訂2017年4月底,提前至3月底完工通車,未舉辦通車典禮
長度:260公尺
寬度:24公尺
落墩:兩座
樣式:斜張式

改建前



2010/10/31南下方向拍攝




2015/2/23北上方向拍攝




橋樑改建前橋墩有4座

改建中,先改建南下車道,後改建北上車道



2015/5南下車道(往南投市區)方向橋樑先行拆除。


2016/1/30南下施工,北上分成兩邊雙向通車。




2016/7/9南下車道完工,換北上車道拆除施工。



南下車道完工,換北上車道拆除施工。

改建後



改建後的軍功橋,橋面升高、寬度加寬、兩側引道加長。







標示民國106年3月竣工







綠美橋







當日(2017/4/18)拍攝時,工程人員在現場測量路寬(應該是做驗收)



從綠美橋拍攝新的軍功橋,原有四座橋墩改建後剩兩座橋墩,橋面升高。




一例一休沒影響 南投軍功橋提前完工

2017-03-22
出乎意料 未見缺料缺工
〔記者謝介裕/南投報導〕南投市對外交通樞紐軍功橋重建工程,施工進度出乎大家意料之外,不但未因一例一休新制上路,出現缺料、缺工問題,二十一日在北上車道路面完成重新封層工作後,也對外宣告可望提早一個月完工,讓交通黑暗期提早結束。

南投市軍功橋興建已四十多年,係中興路聯繫縣府、公所、南投地方法院、地檢署等機關進出要道,惟因車流量愈來愈多,橋面未能隨道路拓寬,致出現「橋小路大」怪象,導致交通事故迭傳,加上河川治理線修正後,也須增加通洪斷面,公路總局南投工務段遂於一○四年六月重建,預計今年四月底完工。

由於軍功橋銜接的道路係四線道,為減少民怨,遂採「半半兩階段」進行,即將原本四線道縮減為雙線道,一半施工另一半通車,未料,施工期間,遇上「一例一休」新制實施,導致外界多半認為該工程在契約期限內完工的「跳票」機率很高。

橋樑北上車道 完成封層
惟昨日施工單位在橋樑北上車道整理、清除路面污垢及凹凸不平的路面後,隨即以柏油重新封層,瞬間,橋面煥然一新,南投市民代表廖學輝等人表示,這代表該工程將完工通車,遠離交通黑暗期,令大家十分期待。

不過,地方民眾指出,該工程施工前,施工單位曾允諾橋樑重建完工後,會協助在大眾汽車駕訓班附近建造一座平台,以便置放大型抽水機,為低窪地區水患防護作好未雨綢繆的工作,希望施工單位能說到做到。

提早一個月 月底前通車
公路總局南投工務段長陳俊彰說,軍功橋重建工程施工期間,得知中央研議一例一休新制時,便與承包商作好因應對策,包括備妥施工所須物料、人力等,將可能產生的衝擊降至最低,如今只剩南下車道路面有待整理,以及重新鋪設柏油等收尾工作,有信心在三月底前完工通車。








軍功橋完工相簿連結

軍功橋改建前、改建中相簿連結












3 則留言:

  1. 部分不對。更正如下:

    (第零代)1957年12月完工,位置為今綠美橋。後因橋面狹窄會車困難,1975~1978年間(確切時間要查)於南側興建第一代軍功橋,原來的第零代橋稱為舊軍功橋。1995年配合貓羅溪堤防興建,舊軍功橋拆除,改建後稱為綠美橋。

    (第一代)1975~1978年間(確切時間要查)完工,雙向二車道,取代北側的舊軍功橋成為南投市區往北通道。第一代軍功橋、第零代軍功橋一直並存至1995年舊軍功橋拆除改建為綠美橋。

    *隨後兩件大眾運輸大事:
    1978年公路局南投站搬家,原址約略在今天民族、育樂街口(台灣中油民族街加油站),新址則是已廢站的國光客運南投站(復興、三和三路口)。
    1979年彰化客運南投站搬家,原址約略在今天民族路168巷街口(台灣中油民族街加油站斜對面),新址則是現在位置。

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    1. 感謝更正,我會把您的留言放在文章內文內!

      至於下方的運輸大事的公路局與彰化客運那兩個原址站點我之前有查過糖鐵路線,今日的民族路與育樂街口在日治時期那個點大概就是糖鐵南投站的位置。

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