2017年1月15日 星期日

「國姓左眼」國姓交流道觀景



國姓交流道有很多種觀賞方式,最方便的方式是在橋下拍攝,如果要在旁邊拍攝整座交流道,就要去國姓與草屯交界的台14舊路於私人農地拍攝。至於山區拍攝的話,一個要在石灼巷的山崖處拍攝,不過位置點的路基如今已經屬於危險等級,另一個就是本篇文章要介紹的福龜村拍攝點。


2017年1月10日 星期二

草屯鎮九九峰林道(農投草6號農路)



九九峰自然保留區復育有成,不再是921地震後當時的光禿禿的山頭,通常觀賞這種遠景都是從遠方而觀,至於近觀呢?就要走一遭草屯鎮雙冬里的九九峰林道了。

此條林道從來沒有訂定道路命名,在google地圖上標示「中心巷」,應以路途上有座橋樑「中心橋」為命名,如下方地圖所示。

2017年1月1日 星期日

投85線



位於仁愛鄉平生路(投85線)在我過去的觀點而言,是除了投89線以外都是超級深山的鄉道,因此從開始探勘鄉道以來,這條鄉道的神祕面紗一直到2015年初google街景上線後才得以一看(街景日期為2014年1月)後來半年後我前往埔里代課,才得以在假日時間就近前往探勘仁愛、信義的山區鄉道與省道。

2015年8月底與11月初有兩次跑台14線仁愛鄉廬山部落路段,這兩次都有進入記錄投85線,當時在暑假期間這條鄉道曾有遇過大規模坍方,道路中斷多日的情形,縣府未來會在該處興建明隧道,在此之前這一處(7k)崩塌路段還是一顆新的不定時炸彈。

2016年11月19日 星期六

台21線舊路(魚池鄉:水社隧道)



台21線在日月潭的舊路相當多,早期路線相當曲折,現在所看到的寬敞道路年齡也僅約20多年而已,不過何時拓寬本人不清楚,觀看經建版地圖1992年還是舊路,1999年地圖才是現在路線,本人於地圖上看到現有的水社隧道東側還有一座舊隧道,不過我經過幾次都看不出所以然,於是在探勘節完信義鄉的台21線之後返程時,找一下此隧道舊路。

本路線圖繪製出隧道前後的舊路線。



2016年11月12日 星期六

台21線舊路(信義鄉:丹吉娜~栓兒)

台21新中橫公路最南端的舊路與莫拉克颱風有很大關連,路基毀損之後才有的單及娜橋,還有路基毀損之後些微改道的栓兒明隧道,其中後者還以高聳的貨櫃搭建起來的便道曾經上過新聞。



2016年11月8日 星期二

(南投.草屯)富寮里鳥園--(此景點暫時關閉,請勿進入)



2016年10月中旬,我朋友在她的fb個人動態po了十多張鳥類與其他動物照片,說這是在草屯鎮富寮里的鳥園拍的,經過我的詢問後發現這不是自己半年前跑去晃的私人土地嗎?(事後證實那裏不是鳥園)。後來她的動態照片被轉載,連我之前經營的在地粉絲團草屯人.com現任管理員也跑去那裏拍照,又加上幾位部落客的網誌宣傳之下,短短10多天,該鳥園的人氣據說直線上升,到後來還寫入旅遊網站還上了自由時報,湊巧日月潭孔雀園於10/31結束營業,孔雀全部搬到新竹的「百雀園」,屬於台開集團所有,該集團表示未來會把這些孔雀的後代遷移至草屯鎮富寮里的這間鳥園,彌補日月潭孔雀園關閉的遺憾。

本人在2016/11/5、11/6兩天拜訪這間鳥園,此時此鳥園的名氣來到最旺值,該處我在幾年前有晃進去過,當時是一片叢林以及少數的果園、檳榔園組成,調閱google地圖看歷史圖像,發現這塊18公頃用地大約於2015年逐步開發成今日樣貌,看來園主頗有財力才有辦法開墾成如此風景。


2016年11月5日 星期六

台21線舊路(信義鄉:和社~神木村入口)



(此路段借用台21與投93、投95的路線圖)

台21過了和社之後,依然有好幾段舊路可以探尋,像是民國95年前後改道的松泉橋、神和橋、愛玉橋,以及莫拉克颱風之後新建的香蕉園橋、新隆華橋、單吉娜明隧道等。



2016年11月1日 星期二

台21線舊路(信義鄉:望鄉~和社)



望鄉~和社路段以現在的路線來看很難難以想像以前有舊路,與筆石橋路段一樣很靠近河邊,現在路段比較靠近山的一側,參考來源於經建版1985年地圖。

本圖所示舊路均以照片呈現。